19年前的1998年3月23日，“猛龙”歼10首飞成功。自此，这一天也成为了中国工程院院士、歼10战机总设计师宋文骢的生日。

　　歼10不但是第一款由亚洲人独立自主研制的第三代战斗机，更具有国内从未设计过的腹部进气道、国内独一无二的水泡式座舱、是我国第一种采用国际先进水平数字式电传飞控系统的战斗机，我国首款采用鸭翼布局的三角翼战斗机。

　　在其研制过程中，更催生了：我国第一个航空电子系统研究室；我国第一个具有国际先进水平的数字式电传飞控系统铁鸟试验台；国内第一个高度综合化航电武器系统动态模拟综合试验台等多个航空科研设计机构。

　　更重要的是在宋文骢的带领下，一支具有先进理念、敢于创新、掌握着先进战机研发技术和经验的优秀人才队伍快速成长起来，他们是站在航空科技前沿的杭电专家、飞控专家和机械、软件开发的优秀人才，是中国航空工业的栋梁。

　　当初的初生牛犊，今日已经成为中流砥柱，但那些亲身、亲眼、亲耳听闻的“猛龙”故事，早已点滴汇聚成为中国航空人的精神食粮，入脑润心，在低首迷惘时言犹在耳，在坎坷焦灼时令人振奋，更在成就初著时令人莞尔，好像通过时光隧道，与前辈相视一笑。

　　这些你可能不知道的歼10故事，告诉你中国航空人的精神如何炼成，又如何相承一脉。

　　1982年2月，我国新型战斗机研制方案评审论证会在北京召开，会议的主题是评审我国急需的新歼设计方案。

　　宋文骢和同事们组成的团队本来并没有提交方案，但会前时任航空工业部军机局副局长王若松邀请宋文骢也在会议上讲一讲自己的想法，并给他们争取了15分钟的发言时间。

　　为了抓住一刻钟，宋文骢和同事们借了几张透明有机玻璃，连夜从带来的资料里，将飞机图形、基本数据、重要性能等画在几张有机玻璃上，一直忙到深夜。宋文骢后来戏谑道：“我们这叫做临阵磨枪，不快也光。”

　　到宋文骢作报告时，他从当前世界战斗机发展的现状、未来的空战将会怎样打讲起，讲到我国新歼应该具备的基本战术技术指标，要实现这些指标，新歼设计应采取何种气动布局，采取哪种飞控系统和拦射火力系统……最后，宋文骢用明胶片展示出他们这些年来设计的鸭式气动布局飞机方案，对具体战术技术指标数据进行了简要的说明。并表示以上方案满足目前的要求是有希望的。

　　宋文骢的汇报结束后，会场陷入短暂的沉默，继而是一阵窃窃私语，交头接耳。最后，不知是哪个首先鼓起掌来，引起会场上一片热烈的掌声。

　　轮到宋文骢和同事们汇报方案时，宋文骢讲着讲着，开始用手比划，坐在前排的、时任国防科工委科技部副部长谢光顺手把放置在桌子上的有机玻璃飞机模型递给他，示意他照着实物模型给大家讲解。

　　宋文骢接过模型，发现这个模型实在太小了，他灵机一动，将模型从支架上拔了下来，直接往投影仪上一放：全透明的有机玻璃飞机模型投在后面的幕布上，看起来非常漂亮非常壮观！

　　会议结束后，空军首长的一位秘书找到宋文骢：“宋总呀，我们盼望你所描绘的这种飞机，是盼了多少年哪！您能不能忍痛割爱，把你那个模型送给我，让我们的飞行员饱饱眼福，给我们留个纪念？”

　　“实在抱歉，我这个模型不能给你。”宋文骢想了想，“这样吧，我另外送给你一个。”说着把带来的另一个飞机模型交给了这位首长秘书。

　　而这次会议上用的有机玻璃飞机模型跟随了宋文骢20多年，不动声色的见证了一段重要的中国航空发展史。

　　歼10设计方案对于数控加工水平要求极高，尤其起落架部分，是设计试制中的一块硬骨头。为了项目的快速推进，和国外专家合作被纳入了考虑之中。

　　当年跟随宋文骢一切承担歼10研发任务的年轻人现在都成为了航空工业的中流砥柱，其中翘楚当属中国航空研究院副院长、中国航空工业科技委副主任杨伟。